Les nouvelles Chevrolet Onix et Onix Plus, avec wifi et nouveau moteur

Les nouvelles Chevrolet Onix et Onix Plus, avec wifi et nouveau moteur

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Les modèles arriveront en Argentine à la fin de l'année. Onix Plus remplace le prisme. Ainsi, unifiée, la marque pourrait avoir la voiture la plus vendue dans le pays

Le segment B est le plus vendu dans le pays, et c’est la raison pour laquelle les constructeurs automobiles cherchent à avoir leurs meilleurs exposants dans ce domaine, car ils garantissent non seulement le volume, mais sont également la passerelle vers la marque.

Dans le cas de Chevrolet, l’Onix dans sa version hayon (sans coffre) et le Prism dans sa version berline (avec coffre) sont les exposants maximaux qui ont été commercialisés en 2013.

Après leur premier atterrissage, les modèles ont eu plusieurs mises à jour. C’est pourtant ce jeudi, de Porto Alegre, au Brésil, que la nouvelle génération a été révélée avec le renouvellement maximal de son histoire.

La société a choisi le pays voisin, où elle est fabriquée, pour faire connaître les versions 2020 déjà vendues sur ce marché et qui arriveront en Argentine à la fin de l'année.

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Il y a plusieurs surprises qui apportent de nouveaux produits.

L’un d’eux est le changement de nom: le Onyx de 5 Les portes s'appellent de la même manière, mais le prisme ignore cette dénomination pour devenir Onix Plus. La décision est très importante car tous ses concurrents, s’ils ont deux entités dans le même segment, les identifient avec la même dénomination, ce qui permet de gagner des parts de marché.

Il inclut également un nouveau nom pour les versions, puisque désormais onix, Onix LT et Premier, le dernier à remplacer le LTZ et comme expression maximale de son équipement.

Il existe d'autres modifications notables dans les produits, parmi lesquelles la conception, la motorisation, la sécurité et la connectivité se distinguent. Chacun de ces détails pourrait prouver iProfesional lors de son lancement à Porto Alegre.

Sur l'image

À première vue, il est évident que le nouvel Onix a complètement modifié son esthétique en adoptant le langage global de la marque, avec des lignes plus dynamiques.

Les deux modèles sont les mêmes jusqu'à la colonne centrale. Ensuite, à l’arrière, chaque corps acquiert de la personnalité, même avec des dimensions différentes.

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À l'avant, la nouvelle Chevrolet Onix à hayon

Pour attirer le profil de ses jeunes consommateurs, la trappe est plus sportive, avec ses dimensions plus compactes et son style plus moderne en dépit du même ADN.

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Le coffre de la Chevrolet Onix 2020, aux lignes bien marquées

La berline, en revanche, est plus élégante et familière, avec un changement très perceptible par rapport au précédent Prism, ce qui en fait un véhicule plus imposant dans son segment.

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De plus, les dimensions sont plus grandes dans la longueur et la largeur de la carrosserie, ainsi que dans l'empattement. Cette augmentation est respectivement de 41 mm, 72 mm et 194 mm.

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Le coffre de la Chevrolet Onix Plus, l'un des plus gros changements

Parmi les détails, le plus frappant est l’avant, avec le gril séparé en son milieu, accompagné du nouveau projecteur de type phare et des feux de jour à LED. En outre, il dispose de 16 "jantes en alliage de conception exclusive.

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L'optique avant dénote le grand changement de l'avant

À l'intérieur, les deux versions se distinguent par leur plus grand confort, qui se remarque depuis la conception jusqu'à la qualité des matériaux. Il a une couverture 3D des haut-parleurs et des moulures plus stylisées de la console centrale.

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Restructuration totale de l'intérieur de l'Onix

Le volant est un autre élément qui a changé, avec un nouveau design, une meilleure adhérence, un réglage de la hauteur et de la profondeur et une clé permettant de limiter électroniquement la vitesse.

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Le volant de la nouvelle Onix est plus petit et avec une base plate

Pour obtenir un meilleur confort, le modèle a été soumis à un travail d'étalonnage du châssis, de la suspension et de la direction. De cette façon, il a réalisé plus d'espace dans la deuxième rangée de sièges.

Les dimensions ont été élargies avec plus de 36 mm d’espace et le siège redessiné pour le confort des passagers arrière. En outre. Il dispose de deux ports USB à l’arrière de la console centrale et transporte des objets sur le panneau interne des portes.

Motorisation et sécurité

Un autre des changements les plus importants pour le nouvel Onix est la motorisation.

A partir de maintenant, ils auront un moteur de 3 cylindres qui peuvent être naphtero 1.2 aspiré de 90 CV, avec un couple de 115 Nm; ou 1.0L Turbo 116 ch avec un couple de 160 Nm. En outre, la conception du vilebrequin a permis aux pistons de se déplacer à quelques millimètres de l’arbre, améliorant ainsi les performances. en diminuant l'effort de sistema des pistons

La principale caractéristique est l’équilibre entre performance, efficacité énergétique et faible coût de maintenance. Une transmission automatique de 6 vitesse qui sera exclusive à la version Turbo.

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Nouveau moteur turbo pour l'Onix

En sécurité, l’Onix est le seul du segment à proposer 6 airbags standard, en plus d'ajouter ESP à toutes ses versions.

En ce qui concerne la sécurité active, il offre direction électrique, alerte de vitesse, contrôle de la stabilité et de la traction, répartition du freinage électronique et ABS. Les disques de frein sont passés de 13 "à 14".

La version Premier comprend, entre autres nouveautés, une clé face à face, une alerte d'angle mort, un assistant de stationnement automatique («Easy Park»), un assistant de démarrage en déclin et un capteur crépusculaire.

Voiture intelligente et connectée

Enfin, parmi les grandes nouveautés apportées par le nouvel Onix, la technologie se démarque.

D'une part, ajouter un nouveau sistema MyLink qui permet un niveau de connectivité 4, le plus haut du marché, avec MyChevrolet App et compatible avec les smartwatchs. Cette nouvelle application permet au conducteur de consulter des informations sur l'ordinateur de bord pour climatiser la cabine à distance et est compatible avec Android Auto. Apple CarPlay

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Nouveau MyLink pour le Onix 2020

Il a également OnStar, le service de support de la marque pendant 24 heures, qui est déjà disponible dans d'autres modèles.

Enfin, et comme une grande nouveauté, l’Onix intègre le Wi-Fi à bord. Grâce à cela, l'utilisateur n'a pas besoin d'utiliser le pack de données de son smartphone pour accéder à Internet et obtient un signal jusqu'à 12 fois plus stable. La connexion Internet haut débit permet également la mise à jour à distance des systèmes du véhicule, comme c'est déjà le cas avec smartphones. Le service de données Internet est possible grâce à une alliance exclusive avec Claro.

«À une époque où les utilisateurs doivent être de plus en plus connectés, le Wi-Fi modifie complètement l'expérience utilisateur dans le véhicule», a déclaré Rosana Herbst, directrice des services connectés chez GM.

Avec tout cela, le modèle sera la première voiture du segment dotée de cette technologie et la deuxième en Argentine après la Chevrolet Cruze.

D'autre part, le modèle est capable d'identifier le conducteur par la présence de la clé électronique et de permettre l'ouverture des portes et l'activation du bouton d'alimentation. Avant de grimper, la cabine peut être chauffée à l'aide d'une application.

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Plusieurs systèmes pour recharger le téléphone cellulaire

Le capteur crépusculaire comprend que la luminosité est faible et allume les phares. En cas d'accident plus grave, le véhicule est en mesure d'informer un bureau central ouvert 24h / 24 avec sa position pour l'envoi de secours. En outre, il dispose d'un chargeur de cellules à induction. Jusqu'à présent, cet ensemble de technologies était exclusif aux véhicules des autres segments.

"Lorsque la technologie anticipe nos besoins, les tâches quotidiennes quotidiennes sont optimisées et nous pouvons nous concentrer sur des tâches plus importantes et plus agréables", a déclaré Rodrigo Fioco, directeur du marketing produit chez GM.